नवीन राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक सायकल किती दूर धावू शकते?

         राष्ट्रीय अनिवार्य मानकांमध्ये (इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी नवीन राष्ट्रीय मानक म्हणून संदर्भित), वेग, वजन, मोटर पॉवर, पेडलिंग फंक्शन, शरीराचा आकार आणि देशाच्या नवीन राष्ट्रीय मानकांमध्ये सामग्री व्यतिरिक्त) हे बॅटरीचे मानक व्होल्टेज आहे , जे असे नमूद करते की बॅटरी व्होल्टेज 48V पेक्षा जास्त नसावे. दुसऱ्या शब्दांत, नवीन देशांतर्गत शुद्ध इलेक्ट्रिक बॅटरीचे आयुष्य देखील मर्यादित आहे.

         नवीन राष्ट्रीय मानक लागू केल्यानंतर, याचा अर्थ असा आहे की 60V, 72V या मोठ्या व्होल्टेजच्या बॅटरी नवीन राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक सायकलवर कधीही दिसणार नाहीत, परंतु उच्च उत्पादन मानक इलेक्ट्रिक मोटरसायकलवर दिसतील. तर 48V बॅटरीचे नवीन राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक वाहन किती लांब असू शकते?

        इलेक्ट्रिक सायकल चालू ठेवण्याच्या मायलेजची व्याख्या अशी केली आहे: "नवीन बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली आहे, आणि सपाट दुय्यम महामार्गावर रायडरचे वजन 75 किलो पर्यंत कॉन्फिगर केले आहे (जोरदार वारा नसण्याच्या स्थितीत). वरील परिस्थितीनुसार, पॉवर बंद, राइडिंग मायलेजला इलेक्ट्रिक सायकल्सचे नूतनीकरण मायलेज म्हणतात.

        कोणीतरी चाचणी केली आहे, 25km/h च्या कमाल वेगानुसार, 55 kg वजन, 48V20A बॅटरी, 400W मोटर, आणि 70 kg वजनाची 70 kg नवीन इलेक्ट्रिक वाहनांना मदत करण्याची गरज नाही. तीव्र उतार असलेला कोणताही डांबरी रस्ता नाही आणि पूर्ण वीज श्रेणी सुमारे 50 किलोमीटर आहे.

        शेवटी, दैनंदिन जीवन ही चाचणी साइट नाही. आम्हाला रस्त्याच्या विविध परिस्थिती आणि गंभीर हवामानाचा सामना करावा लागू शकतो. वैयक्तिक ड्रायव्हिंग सवयी आणि वजन देखील भिन्न आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांची जुनी आणि नवीन परिस्थिती आणि कार्यात्मक कॉन्फिगरेशन देखील भिन्न असेल. हे घटक इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मायलेजवर परिणाम करतात. इलेक्ट्रिक सायकलींचे पॅडल फंक्शन डिझाइन असले तरी, सैद्धांतिकदृष्ट्या, मायलेज अमर्यादित आहे. मात्र, तो हरवल्यावर मनुष्यबळाने सायकल चालवणेही खूप कष्टाचे असते. वाहन चालविण्यासाठी वीज वापरणे ग्राहक पसंत करतात.

        सध्या, इलेक्ट्रिक सायकल लिथियम बॅटरीचे तंत्रज्ञान खूप परिपक्व झाले आहे आणि बॅटरीचे भौतिक गुणधर्म मर्यादेपर्यंत पोहोचले आहेत. बॅटरीची क्षमता वाढवून बॅटरीचे आयुष्य वाढवणे अवघड आहे. रहिवासी पुरेसे आहेत, परंतु पर्वतीय शहरे आणि अधिक जटिल रस्त्यांची परिस्थिती असलेल्या ग्रामीण लोकांसाठी, 48V बॅटरी स्पष्टपणे पुरेशा नाहीत.

        नवीन राष्ट्रीय मानक इलेक्ट्रिक वाहनाच्या सुरक्षिततेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली असली तरी, त्याची कार्ये आणि कार्यक्षमतेतील कमतरता देखील स्पष्ट आहेत.