लिथियम पॉलिमर बॅटरी इतिहास

लिथियम पॉलिमर बॅटरी इतिहास

 2023-5-12

   लिथियम आयन पॉलिमर बॅटरी लिथियम-आयन बॅटरीपासून विकसित झाल्या आहेत. मुख्य फरक असा आहे की लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सेंद्रिय द्रावणांऐवजी बॅटरीमधील लिथियम क्षारांचे इलेक्ट्रोलाइट पॉलिथिलीन ग्लायकोल किंवा पॉलीएक्रिलोनिट्रिल सारख्या घन पॉलिमरद्वारे वाहून नेले जाते. लिथियम-आयन बॅटरीच्या तुलनेत कमी उत्पादन खर्च, अधिक लवचिक पॅकेजिंग आकार निवड, विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणाचे फायदे आहेत. गैरसोय म्हणजे त्याची चार्जिंग क्षमता लहान आहे. लिथियम पॉलिमर बॅटरी प्रथम 1995 च्या आसपास ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये दिसल्या.

    आज उत्पादित केलेल्या व्यावसायिक लिथियम-आयन बॅटरियां लवचिक सॉफ्ट फिल्म लॅमिनेटेड पॅकेजिंगमध्ये पॅक केल्या जातात, ज्या धातूच्या कडक कवच असलेल्या दंडगोलाकार लिथियम-आयन बॅटऱ्यांपेक्षा वेगळ्या असतात. लिथियम-आयन बॅटरीच्या हार्ड शेलला इन्सुलेटर आणि इलेक्ट्रोड एकत्रित करण्यासाठी दबाव प्रदान करणे आवश्यक आहे, तर लिथियम पॉलिमर पॅकेजिंगला असा दबाव आवश्यक नाही (बहुतेक नाही) कारण इलेक्ट्रोड प्लेट्स आणि इन्सुलेटर एकमेकांच्या वर स्टॅक केलेले असतात. मेटल हार्ड शेलच्या कमतरतेमुळे, हार्ड बॅटरीच्या तुलनेत हा बॅटरी पॅक त्याचे वजन 20% कमी करू शकतो.

   लिथियम-आयन बॅटरीचे व्होल्टेज 2.7 व्होल्ट (डिस्चार्ज केलेले) आणि अंदाजे 4.23 व्होल्ट (पूर्ण चार्ज केलेले) दरम्यान बदलते. ओव्हरचार्जिंग टाळण्यासाठी, प्रत्येक लिथियम-आयन बॅटरीचे व्होल्टेज सीरिजमध्ये पॅक केल्यावर 4.235 व्होल्ट किंवा त्यापेक्षा कमी असावे.

   विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये उच्च अंतर्गत प्रतिकारांची समस्या असते. इतर मर्यादांमध्ये जास्त चार्जिंग वेळ आणि विद्यमान बॅटरीच्या तुलनेत कमी कमाल डिस्चार्ज क्षमता यांचा समावेश होतो. डिसेंबर 2007 मध्ये, तोशिबाने नवीन डिझाइनची घोषणा केली जी वेगाने चार्ज होऊ शकते. हे उत्पादन मे 2008 मध्ये लॉन्च झाल्यावर विद्यमान ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स, पॉवर टूल्स आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेतील संरचनेत लक्षणीय बदल घडवून आणेल अशी अपेक्षा आहे. अलीकडच्या घडामोडींमुळे जास्तीत जास्त डिस्चार्ज करंट मूळ क्षमतेपेक्षा दुप्पट वाढला आहे. अँपिअर तास) ते 65 किंवा अगदी 90 वेळा, ज्यामुळे जलद चार्जिंगचे लक्ष्य देखील साध्य झाले आहे.

    लिथियम आयन बॅटरीचे आयुष्यही जास्त असते. अलिकडच्या वर्षांत, असा दावा केला गेला आहे की बॅटरी त्यांच्या क्षमतेच्या 80% पर्यंत कमी होण्यापूर्वी 1000 वारंवार चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग चक्र पूर्ण करू शकतात, जे लिथियम-आयन बॅटरीच्या 300-500 चक्रांपेक्षा चांगले आहे. तथापि, 100% पूर्ण डिस्चार्ज नुकसान हे सर्वात मोठे आहे यावर जोर दिला जातो. निर्मात्याच्या देखरेखीच्या सूचनांनुसार, प्रत्येक वेळी फक्त 85% डिस्चार्ज काही फरकाने सोडल्यास, क्षीणन दर आणखी कमी होईल आणि अशा वापराच्या परिस्थितीत 5000 पेक्षा जास्त चक्रांपर्यंत पोहोचू शकेल, आणि दुसर्या प्रकारची लिथियम बॅटरी, " पातळ फिल्म लिथियम बॅटरी," 10000 पेक्षा जास्त सायकल चालविण्याची क्षमता आहे.