घर आणि परदेशातील पॉवर लिथियम बॅटरीसाठी चाचणी मानकांची तुलना

घर आणि परदेशातील पॉवर लिथियम बॅटरीसाठी चाचणी मानकांची तुलना

1, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी विदेशी मानके

तक्ता 1 परदेशात लिथियम-आयन बॅटरीसाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या चाचणी मानकांची सूची देते. मानक जारी करणाऱ्या संस्थांमध्ये प्रामुख्याने इंटरनॅशनल इलेक्ट्रोटेक्निकल कमिशन (IEC), इंटरनॅशनल ऑर्गनायझेशन फॉर स्टँडर्डायझेशन (ISO), युनायटेड स्टेट्सच्या अंडररायटर्स लॅबोरेटरीज (UL), युनायटेड स्टेट्सची सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) आणि संबंधित संस्थांचा समावेश होतो. युरोपियन युनियनच्या संस्था.

1) आंतरराष्ट्रीय मानके

IEC द्वारे जारी केलेल्या पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी मानकांमध्ये प्रामुख्याने IEC 62660-1:2010 "इलेक्ट्रिक रोड वाहनांसाठी लिथियम आयन पॉवर बॅटरी युनिट्स - भाग 1: परफॉर्मन्स टेस्टिंग" आणि IEC 62660-2:2010 "इलेक्ट्रिकसाठी लिथियम आयन पॉवर बॅटरी युनिट्सचा समावेश आहे. रस्त्यावरील वाहने - भाग २: विश्वसनीयता आणि गैरवापर चाचणी". युनायटेड नेशन्स ट्रान्सपोर्ट कमिशनने जारी केलेले UN 38 "युनायटेड नेशन्स शिफारसी, स्टँडर्ड्स आणि टेस्ट मॅन्युअल ऑन द ट्रान्सपोर्ट ऑफ डेंजरस गुड्स" मधील लिथियम बॅटरी चाचणीची आवश्यकता वाहतुकीदरम्यान बॅटरीच्या सुरक्षिततेसाठी आहे.

पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या क्षेत्रात ISO द्वारे विकसित केलेल्या मानकांमध्ये ISO 12405-1:2011 "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वाहने - लिथियम-आयन पॉवर बॅटरी पॅक आणि सिस्टमसाठी चाचणी प्रक्रिया - भाग 1: उच्च उर्जा अनुप्रयोग" ISO 12405-2: 2012 "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वाहने - लिथियम आयन पॉवर बॅटरी पॅक आणि सिस्टम चाचणी प्रक्रिया - भाग 2: उच्च ऊर्जा अनुप्रयोग" आणि ISO 12405-3:2014 "इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वाहने - लिथियम आयन पॉवर बॅटरी पॅक आणि सिस्टम चाचणी प्रक्रिया - भाग 3: सुरक्षा आवश्यकता " वाहन उत्पादकांना पर्यायी चाचणी आयटम आणि पद्धती प्रदान करण्याच्या उद्देशाने अनुक्रमे उच्च-शक्तीच्या बॅटरी, उच्च-ऊर्जा बॅटरी आणि सुरक्षा कार्यक्षमतेची आवश्यकता लक्ष्यित करा.

2) अमेरिकन मानके

UL 2580:2011 "इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरी" मुख्यतः बॅटरीच्या दुरुपयोगाची विश्वासार्हता आणि गैरवर्तनामुळे होणारी हानी झाल्यास कर्मचाऱ्यांचे संरक्षण करण्याच्या क्षमतेचे मूल्यांकन करते. हे मानक 2013 मध्ये सुधारित केले गेले.

SAE कडे ऑटोमोटिव्ह उद्योगात एक विस्तृत आणि सर्वसमावेशक मानक प्रणाली आहे. SAE J2464: 2009 "इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी रिचार्जेबल एनर्जी स्टोरेज सिस्टम्सची सुरक्षितता आणि गैरवापर चाचणी", 2009 मध्ये जारी केली गेली, ही उत्तर अमेरिका आणि जगामध्ये लागू केलेल्या वाहन बॅटरी दुरुपयोग चाचणी मॅन्युअलची सुरुवातीची बॅच आहे. हे प्रत्येक चाचणी आयटमसाठी अर्जाची व्याप्ती आणि डेटा संकलित करण्यासाठी स्पष्टपणे निर्दिष्ट करते आणि चाचणी आयटमसाठी आवश्यक नमुन्यांच्या संख्येसाठी शिफारसी देखील प्रदान करते.

SAE J2929: 2011 "इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड बॅटरी सिस्टम्ससाठी सुरक्षितता मानके" हे SAE द्वारे पूर्वी जारी केलेल्या विविध पॉवर बॅटरीशी संबंधित मानकांचा सारांश देण्यासाठी प्रस्तावित केलेले सुरक्षा मानक आहे, ज्यामध्ये दोन भाग समाविष्ट आहेत: नियमित चाचणी आणि इलेक्ट्रिक वाहन ऑपरेशन दरम्यान उद्भवू शकणारी असामान्य चाचणी.

SAE J2380: 2013 "इलेक्ट्रिक व्हेईकल बॅटरीजची कंपन चाचणी" हे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीच्या कंपन चाचणीसाठी एक उत्कृष्ट मानक आहे. रस्त्यावर प्रत्यक्ष वाहन चालविण्याच्या कंपन लोड स्पेक्ट्रमच्या एकत्रित सांख्यिकीय परिणामांवर आधारित, चाचणी पद्धत वास्तविक वाहनांच्या कंपन परिस्थितीशी अधिक सुसंगत आहे आणि तिचे महत्त्वपूर्ण संदर्भ मूल्य आहे.

3 इतर संस्थात्मक मानके

यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जी (DOE) प्रामुख्याने ऊर्जा धोरण तयार करणे, ऊर्जा उद्योग व्यवस्थापन आणि ऊर्जा संबंधित तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकासासाठी जबाबदार आहे. 2002 मध्ये, यूएस सरकारने "फ्रीडम कार" प्रकल्पाची स्थापना केली आणि इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहनांसाठी फ्रीडम कार पॉवर असिस्टेड हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी टेस्टिंग मॅन्युअल आणि एनर्जी स्टोरेज सिस्टम दुरुपयोग चाचणी मॅन्युअल जारी केले.

जर्मन ऑटोमोबाईल इंडस्ट्री असोसिएशन (VDA) ही देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी विविध मानके एकत्रित करण्यासाठी जर्मनीमध्ये स्थापन केलेली संघटना आहे. जारी केलेली मानके VDA 2007 "हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरी सिस्टम चाचणी" आहेत, जी प्रामुख्याने हायब्रीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी सिस्टमची कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता चाचणीवर लक्ष केंद्रित करते.

2, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी घरगुती मानक

2001 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह मानकीकरण समितीने चीनमधील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लिथियम-आयन बॅटरी चाचणीसाठी पहिले मार्गदर्शक तांत्रिक दस्तऐवज जारी केले, जीबी/झेड 18333 1: 2011 "इलेक्ट्रिक रोड वाहनांसाठी लिथियम आयन बॅटरी". हे मानक तयार करताना, IEC 61960-2:2000 "पोर्टेबल लिथियम बॅटरी आणि बॅटरी पॅक - भाग 2: लिथियम बॅटरी पॅक" चा संदर्भ देण्यात आला, ज्याचा वापर लिथियम-आयन बॅटरी आणि पोर्टेबल उपकरणांमध्ये बॅटरी पॅकसाठी केला जातो. चाचणी सामग्रीमध्ये कार्यप्रदर्शन आणि सुरक्षितता समाविष्ट आहे, परंतु केवळ 21.6V आणि 14.4V च्या बॅटरीसाठी लागू आहे.

2006 मध्ये, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने QC/T 743 "इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम आयन पॉवर बॅटरीज" जारी केली, जी उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर वापरली जात होती आणि 2012 मध्ये सुधारित केली होती. GB/Z 18333 1: 2001 आणि QC/T 743: 2006 हे वैयक्तिक आणि मॉड्यूल स्तरांसाठी दोन्ही मानके आहेत, एक अरुंद अनुप्रयोग श्रेणी आणि चाचणी सामग्री जी यापुढे वेगाने विकसित होणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या गरजा पूर्ण करत नाही.

2015 मध्ये, नॅशनल स्टँडर्डायझेशन ॲडमिनिस्ट्रेशनने GB/T 31484-2015 "इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी पॉवर बॅटरीजसाठी सायकल लाइफ रिक्वायरमेंट्स आणि चाचणी पद्धती", GB/T 31485-2015 "सुरक्षा आवश्यकता आणि पॉवर बॅटरीसाठी चाचणी पद्धती यासह मानकांची मालिका जारी केली. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी", GB/T 31486-2015 "इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी पॉवर बॅटरीसाठी इलेक्ट्रिकल परफॉर्मन्स आवश्यकता आणि चाचणी पद्धती", आणि GB/T 31467 1-2015 "लिथियम आयन पॉवर बॅटरी पॅक आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सिस्टम - भाग 1: उच्च पॉवर ऍप्लिकेशन चाचणी प्रक्रिया, GB/T 31467 2-2015 "लिथियम आयन पॉवर बॅटरी पॅक आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सिस्टम - भाग 2: उच्च ऊर्जा अनुप्रयोग चाचणी प्रक्रिया, GB/T 31467 3 "इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम आयन पॉवर बॅटरी सिस्टमसाठी चाचणी प्रक्रिया - भाग 3: सुरक्षितता आवश्यकता आणि चाचणी पद्धती.

GB/T 31485-2015 आणि GB/T 31486-2015 अनुक्रमे वैयक्तिक युनिट्स/मॉड्यूलच्या सुरक्षितता आणि विद्युत कार्यक्षमतेच्या चाचणीचा संदर्भ देतात. GB/T 31467-2015 मालिका ISO 12405 मालिकेचा संदर्भ देते आणि बॅटरी पॅक किंवा बॅटरी सिस्टमच्या चाचणीसाठी योग्य आहे. GB/T 31484-2015 हे विशेषत: सायकल लाइफसाठी डिझाइन केलेले चाचणी मानक आहे, वैयक्तिक युनिट्स आणि मॉड्यूल्ससाठी वापरलेले मानक सायकल लाइफ आणि बॅटरी पॅक आणि सिस्टमसाठी वापरलेले ऑपरेटिंग सायकल लाइफ.

इकॉनॉमिक कमिशन फॉर युरोप (ईसीई) R100 "इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी विशेष आवश्यकतांच्या संदर्भात वाहनांच्या मंजुरीवर एकसमान तरतुदी" ही इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ECE द्वारे तयार केलेली एक विशिष्ट आवश्यकता आहे, जी दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे: पहिला भाग मोटरचे नियमन करतो. संरक्षण, रिचार्ज करण्यायोग्य ऊर्जा संचयन प्रणाली, कार्यात्मक सुरक्षा आणि संपूर्ण वाहनाचे हायड्रोजन उत्सर्जन आणि दुसरा भाग रिचार्ज करण्यायोग्य ऊर्जा संचयन प्रणालीच्या सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेसाठी विशिष्ट आवश्यकता जोडतो.

2016 मध्ये, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "इलेक्ट्रिक बससाठी सुरक्षा तांत्रिक अटी" जारी केल्या, ज्यामध्ये कर्मचारी विद्युत शॉक, पाण्यातील धूळ संरक्षण, अग्निसुरक्षा, चार्जिंग सुरक्षा, टक्कर सुरक्षा, दूरस्थ निरीक्षण आणि इतर पैलूंचा सर्वसमावेशकपणे विचार केला गेला. हे विद्यमान पारंपारिक बस आणि इलेक्ट्रिक वाहन संबंधित मानके आणि शांघाय आणि बीजिंग सारख्या स्थानिक मानकांवर पूर्णपणे लक्ष वेधून घेते आणि पॉवर बॅटरीसाठी उच्च तांत्रिक आवश्यकता पुढे ठेवते, दोन चाचणी आयटम जोडतात: थर्मल रनअवे आणि थर्मल रनअवे विस्तार, हे 1 जानेवारी रोजी अधिकृतपणे लागू करण्यात आले. , 2017.

3, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय मानकांचे विश्लेषण

पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी बहुतेक आंतरराष्ट्रीय मानके 2010 च्या आसपास जारी करण्यात आली होती, ज्यामध्ये एकामागून एक अनेक सुधारणा आणि नवीन मानके सादर केली जात आहेत. GB/Z 18333 1: 2001 हे 2001 मध्ये जारी करण्यात आले होते, जे सूचित करते की इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चीनचे लिथियम-आयन बॅटरीचे मानक जगात उशिराने सुरू झाले नाहीत, परंतु त्यांचा विकास तुलनेने मंद होता. 2006 मध्ये QC/T 743 मानक रिलीझ झाल्यापासून, चीनमध्ये बर्याच काळापासून कोणतेही मानक अद्यतन नाही आणि 2015 मध्ये नवीन राष्ट्रीय मानक जारी करण्यापूर्वी, बॅटरी पॅक किंवा सिस्टमसाठी कोणतेही मानक नव्हते. वरील देशी आणि विदेशी मानके अर्जाची व्याप्ती, चाचणी आयटमची सामग्री, चाचणी आयटमची तीव्रता आणि निर्णयाच्या निकषांमध्ये भिन्न आहेत.

1) अर्जाची व्याप्ती

IEC 62660 मालिका, QC/T 743, GB/T 31486, आणि GB/T 31485 या बॅटरीच्या वैयक्तिक आणि मॉड्यूल स्तरांसाठी चाचण्या आहेत, तर UL2580, SAE J2929, ISO12405, आणि GB/T 31467 बॅटरीच्या चाचणी करण्यायोग्य ॲप मालिका आहेत. पॅक आणि बॅटरी सिस्टम. IEC 62660 व्यतिरिक्त, परदेशातील इतर मानकांमध्ये सामान्यतः बॅटरी पॅक किंवा सिस्टीम पातळी चाचणी समाविष्ट असते, जसे की SAE J2929 आणि ECE R100 2 अगदी नमूद केलेल्या वाहन पातळी चाचणी. हे सूचित करते की परदेशी मानके तयार करताना संपूर्ण वाहनातील बॅटरीचा वापर अधिक विचारात घेतला जातो, जो व्यावहारिक अनुप्रयोगांच्या गरजेनुसार अधिक आहे.

2) चाचणी आयटम सामग्री

एकंदरीत, सर्व चाचणी आयटम दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात: विद्युत कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता विश्वासार्हता, तर सुरक्षिततेची विश्वासार्हता पुढे यांत्रिक विश्वसनीयता, पर्यावरणीय विश्वासार्हता, दुरुपयोग विश्वसनीयता आणि विद्युत विश्वसनीयता मध्ये विभागली जाऊ शकते.

यांत्रिक विश्वासार्हता वाहन चालवताना जाणवणाऱ्या यांत्रिक ताणाचे अनुकरण करते, जसे की रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील वाहनाच्या अडथळ्याचे अनुकरण करणारे कंपन; पर्यावरणीय विश्वासार्हता वेगवेगळ्या हवामानातील वाहनांच्या सहनशक्तीचे अनुकरण करते, जसे की तापमान सायकलिंग दिवसा आणि रात्रीच्या तापमानातील मोठ्या फरकांसह थंड आणि उष्ण भागात मागे-पुढे वाहने चालवण्याच्या परिस्थितीचे अनुकरण करते; अयोग्य वापराच्या घटनेत बॅटरीच्या सुरक्षिततेचे मूल्यांकन करण्यासाठी आग सारख्या विश्वासार्हतेचा गैरवापर; विद्युतीय विश्वासार्हता, जसे की संरक्षक चाचणी आयटम, प्रामुख्याने बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) गंभीर वेळी संरक्षणात्मक भूमिका बजावू शकते की नाही हे तपासते.

बॅटरी सेलच्या संदर्भात, IEC 62660 दोन स्वतंत्र मानकांमध्ये विभागले गेले आहे, IEC 62660-1 आणि IEC 62660-2, जे अनुक्रमे कामगिरी आणि विश्वसनीयता चाचणीशी संबंधित आहेत. GB/T 31485 आणि GB/T 31486 हे QC/T 743 पासून विकसित झाले आहेत आणि कंपन प्रतिरोधना GB/T 31486 मध्ये कामगिरी चाचणी म्हणून वर्गीकृत केले आहे, कारण ही चाचणी आयटम बॅटरीच्या कामगिरीवर बॅटरी कंपनाचा प्रभाव तपासते. IEC 62660-2 च्या तुलनेत, GB/T 31485 च्या चाचणी आयटम अधिक कडक आहेत, जसे की ॲक्युपंक्चर जोडणे आणि समुद्राच्या पाण्यात विसर्जन करणे.

बॅटरी पॅक आणि बॅटरी सिस्टम चाचणी, इलेक्ट्रिकल कामगिरी आणि विश्वासार्हता या दोन्ही बाबतीत, यूएस मानक सर्वात जास्त चाचणी आयटम समाविष्ट करते. कामगिरी चाचणीच्या दृष्टीने, DOE/ID-11069 मध्ये इतर मानकांपेक्षा अधिक चाचणी आयटम आहेत, जसे की हायब्रिड पल्स पॉवर वैशिष्ट्ये (HPPC), ऑपरेटिंग सेट पॉइंट्सची स्थिरता, कॅलेंडर लाइफ, संदर्भ कार्यप्रदर्शन, प्रतिबाधा स्पेक्ट्रम, मॉड्यूल नियंत्रण तपासणी चाचणी, थर्मल मॅनेजमेंट लोड, आणि सिस्टम लेव्हल टेस्टिंग लाइफ व्हेरिफिकेशनसह एकत्रित.

विद्युत कार्यप्रदर्शन चाचणी निकालांच्या विश्लेषण पद्धती मानकांच्या परिशिष्टात तपशीलवार आहेत. त्यापैकी, एचपीपीसी चाचणीचा वापर पॉवर बॅटरीची सर्वोच्च शक्ती शोधण्यासाठी केला जाऊ शकतो आणि यातून मिळवलेली डीसी अंतर्गत प्रतिकार चाचणी पद्धत बॅटरीच्या अंतर्गत प्रतिकार वैशिष्ट्यांच्या अभ्यासात मोठ्या प्रमाणावर वापरली गेली आहे. विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने, UL2580 मध्ये इतर मानकांपेक्षा अधिक चाचणी आयटम आहेत, जसे की असंतुलित बॅटरी पॅक चार्जिंग, व्होल्टेज प्रतिरोध, इन्सुलेशन, सातत्य चाचणी आणि कूलिंग/हीटिंग स्थिरता सिस्टम फॉल्ट चाचणी. यामध्ये उत्पादन लाइनवरील बॅटरी पॅक घटकांसाठी मूलभूत सुरक्षा चाचणी देखील समाविष्ट आहे आणि BMS, कूलिंग सिस्टम आणि संरक्षण सर्किट डिझाइनमधील सुरक्षा पुनरावलोकन आवश्यकता मजबूत करते. SAE J2929 ने बॅटरी सिस्टीमच्या विविध भागांवर दोषांचे विश्लेषण करणे आणि दोष ओळखणे सोपे असलेल्या सुधारणा उपायांसह संबंधित कागदपत्रे जतन करण्याचा प्रस्ताव दिला आहे.

मानकांच्या ISO 12405 मालिकेत बॅटरीची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता या दोन्ही बाबींचा समावेश होतो. ISO 12405-1 हे हाय-पॉवर ऍप्लिकेशन्ससाठी बॅटरी परफॉर्मन्स टेस्टिंग स्टँडर्ड आहे, तर ISO 12405-2 हे हाय-एनर्जी ऍप्लिकेशन्ससाठी बॅटरी परफॉर्मन्स टेस्टिंग स्टँडर्ड आहे. पहिल्यामध्ये आणखी दोन सामग्री समाविष्ट आहेत: कोल्ड स्टार्ट आणि हॉट स्टार्ट. GB/T 31467 मालिका चीनमधील पॉवर बॅटरीच्या विकासाची स्थिती एकत्रित करते आणि ISO 12405 मालिका मानकांच्या सामग्रीनुसार सुधारित केली जाते.

इतर मानकांपेक्षा भिन्न आहेत SAE J 2929 आणि ECE R100 दोन्ही उच्च-व्होल्टेज संरक्षणाच्या आवश्यकतांचा समावेश करतात आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सुरक्षा श्रेणीतील आहेत. चीनमधील संबंधित चाचणी आयटम GB/T 18384 आणि GB/T 31467 मध्ये सूचीबद्ध केले आहेत 3 पॉइंट्स 1 आणि GB/T 18384 3. संबंधित आवश्यकता

3) तीव्रता

समान चाचणी आयटमसाठी, भिन्न मानकांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या चाचणी पद्धती आणि निर्णयाचे निकष देखील भिन्न आहेत. उदाहरणार्थ, चाचणी नमुन्यांच्या चार्ज स्थितीसाठी (SOC) GB/T 31467 3 साठी नमुना पूर्णपणे चार्ज करणे आवश्यक आहे; ISO 12405 साठी 50% पॉवर प्रकारची बॅटरी SOC आणि 100% ऊर्जा प्रकारची बॅटरी SOC आवश्यक आहे; ECE R100 2. बॅटरीची SOC 50% पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे; UN38. 3 वेगवेगळ्या चाचणी आयटमसाठी वेगवेगळ्या आवश्यकता आहेत आणि काही चाचणी आयटममध्ये पुनर्नवीनीकरण केलेल्या बॅटरी देखील आवश्यक आहेत.

याव्यतिरिक्त, हे देखील आवश्यक आहे की उच्च सिम्युलेशन, थर्मल चाचणी, कंपन, प्रभाव आणि बाह्य शॉर्ट सर्किट समान नमुना वापरून तपासले जाणे आवश्यक आहे, जे तुलनेने अधिक कठोर आहे. कंपन चाचणीसाठी, ISO 12405 ला वेगवेगळ्या सभोवतालच्या तापमानात कंपन होण्यासाठी नमुने आवश्यक आहेत, अनुक्रमे 75 ℃ आणि -40 ℃ च्या शिफारस केलेल्या उच्च आणि निम्न तापमानांसह. इतर मानकांमध्ये ही आवश्यकता नाही.

अग्निशामक चाचणीसाठी, GB/T 31467 3 मधील प्रायोगिक पद्धत आणि पॅरामीटर सेटिंग्ज ISO 12405 शी सुसंगत आहेत, फरक लक्षणीय नाही, जे दोन्ही प्रीहेटेड, थेट बर्न आणि अप्रत्यक्षपणे इंधन प्रज्वलित करून बर्न केले जातात, परंतु GB/T 31467 3 जर नमुन्यात ज्योत असेल तर ती 2 मिनिटांच्या आत विझली पाहिजे. ISO 12405 ला ज्योत विझण्यासाठी वेळ लागत नाही. SAE J2929 मधील अग्नि चाचणी मागील दोनपेक्षा वेगळी आहे. यासाठी नमुना थर्मल रेडिएशन कंटेनरमध्ये ठेवणे आवश्यक आहे, 90 सेकंदात वेगाने 890 ℃ पर्यंत गरम केले जाणे आणि 10 मिनिटे राखले जाणे आवश्यक आहे आणि चाचणी नमुन्याच्या बाहेर ठेवलेल्या धातूच्या जाळीच्या आवरणातून कोणतेही घटक किंवा पदार्थ जाऊ नयेत.

4, विद्यमान देशांतर्गत मानकांमधील उणीवा

जरी संबंधित राष्ट्रीय मानकांच्या निर्मिती आणि प्रकाशनाने चीनच्या पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी संयोजन प्रणालीमधील अंतर भरून काढले आहे आणि व्यापकपणे स्वीकारले गेले आहे, तरीही उणीवा आहेत.

चाचणी वस्तूंच्या संदर्भात: सर्व मानके केवळ नवीन बॅटरीची चाचणी निर्दिष्ट करतात आणि वापरलेल्या बॅटरीसाठी कोणतेही संबंधित नियम किंवा आवश्यकता नाहीत. कारखान्यातून बाहेर पडताना बॅटरींना कोणतीही अडचण येत नाही, याचा अर्थ असा नाही की ते काही कालावधीसाठी वापरल्यानंतरही सुरक्षित आहेत. म्हणून, वेगवेगळ्या वेळेसाठी वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरीवर समान चाचणी करणे आवश्यक आहे, जे नियमित शारीरिक तपासणीच्या समतुल्य आहे.

निकालाच्या निर्णयाच्या दृष्टीने: सध्याचा निकालाचा आधार तुलनेने व्यापक आणि एकल आहे, ज्यामध्ये केवळ गळती, शेल फुटू नये, आग होऊ नये आणि स्फोट होऊ नये, परिमाणयोग्य मूल्यमापन प्रणालीचा अभाव आहे. युरोपियन कमिशन फॉर ऑटोमोटिव्ह रिसर्च अँड टेक्नॉलॉजी डेव्हलपमेंट (EUCAR) ने बॅटरीची हानी पातळी 8 स्तरांमध्ये विभागली आहे, ज्याला विशिष्ट संदर्भ महत्त्व आहे.

चाचणी आयटम्सच्या बाबतीत: GB/T31467 3. थर्मल व्यवस्थापन आणि थर्मल रनअवेच्या बाबतीत बॅटरी पॅक आणि बॅटरी सिस्टमसाठी चाचणी सामग्रीचा अभाव आहे आणि बॅटरीसाठी थर्मल सुरक्षा कार्यप्रदर्शन महत्त्वपूर्ण आहे. वैयक्तिक बॅटरीच्या थर्मल रनअवेवर नियंत्रण कसे ठेवावे आणि थर्मल रनअवेचा प्रसार कसा रोखता येईल याला खूप महत्त्व आहे, जसे की "इलेक्ट्रिक बससाठी सुरक्षा तांत्रिक अटी" च्या अनिवार्य अंमलबजावणीवरून दिसून येते. याव्यतिरिक्त, वाहन वापराच्या दृष्टीकोनातून, पर्यावरणीय विश्वासार्हतेसारख्या विना-विनाशकारी विश्वासार्हता चाचणीसाठी, पर्यावरणीय बदलांचा अनुभव घेतल्यानंतर वाहनाच्या कार्यक्षमतेच्या प्रभावाचे अनुकरण करण्यासाठी चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर विद्युत कार्यप्रदर्शन चाचणी जोडणे आवश्यक आहे.

चाचणी पद्धतींच्या संदर्भात: बॅटरी पॅक आणि बॅटरी सिस्टम्सच्या सायकल लाइफ टेस्टिंगला खूप वेळ लागतो, ज्यामुळे उत्पादन विकास चक्र प्रभावित होते आणि ते चांगल्या प्रकारे कार्यान्वित करणे कठीण आहे. वाजवी प्रवेगक सायकल जीवन चाचणी कशी विकसित करावी हे एक आव्हान आहे.

5, सारांश

अलिकडच्या वर्षांत, चीनने पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी मानके तयार करण्यात आणि लागू करण्यात मोठी प्रगती केली आहे, परंतु परदेशी मानकांच्या तुलनेत अजूनही काही अंतर आहे. चाचणी मानकांव्यतिरिक्त, चीनमधील लिथियम-आयन बॅटरीसाठी मानक प्रणाली इतर पैलूंमध्ये देखील हळूहळू सुधारत आहे. 9 नोव्हेंबर, 2016 रोजी, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने "लिथियम आयन बॅटरीसाठी व्यापक मानकीकरण तांत्रिक प्रणाली" जारी केली, ज्याने निदर्शनास आणले की भविष्यातील मानक प्रणालीमध्ये पाच प्रमुख भाग समाविष्ट आहेत: मूलभूत सामान्य वापर, साहित्य आणि घटक, डिझाइन आणि उत्पादन प्रक्रिया, उत्पादन आणि चाचणी उपकरणे आणि बॅटरी उत्पादने. त्यापैकी, सुरक्षा मानकांना खूप महत्त्व आहे. पॉवर बॅटरी उत्पादनांच्या अद्ययावत आणि विकासासह, चाचणी मानकांना संबंधित चाचणी तंत्रज्ञान सुधारणे देखील आवश्यक आहे, शिवाय, ते पॉवर बॅटरीची सुरक्षा पातळी वाढवते.