लिथियम आयन बॅटरीचे छुपे धोके काय आहेत आणि भविष्यात पॉवर लिथियम बॅटरीचे काय?

बीजिंग असोसिएशन फॉर सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी आणि चायनीज ॲकॅडमी ऑफ सायन्सेसचे साहित्य आणि माहिती केंद्र यांनी प्रायोजित केलेल्या पॉवर रिकव्हरी निर्णय-मेकिंग कन्सल्टेशन सलूनचे आयोजन काल बीजिंग ग्रीन स्पेस सेंटरमध्ये झाले. चायनीज ॲकॅडमी ऑफ सायन्सेसचे शिक्षणतज्ज्ञ फी वेईयांग यांनी निदर्शनास आणून दिले की अलिकडच्या वर्षांत, शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव्हच्या प्रमुख तंत्रज्ञानाने मोठी प्रगती केली आहे आणि लिथियम आयनद्वारे प्रतिनिधित्व केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मुख्य तंत्रज्ञानाने एक मोठी प्रगती केली आहे. तथापि, लिथियम बॅटरियांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केल्याने मोठ्या संख्येने लिथियम बॅटरियां निवृत्त होतील. त्यामुळे, सुरक्षित आणि कार्यक्षम पृथक्करण आणि मौल्यवान धातूंची संपूर्ण पुनर्प्राप्ती आणि दुय्यम प्रदूषण रोखण्यासाठी लिथियम बॅटरी पुनर्वापरासाठी प्रगत तंत्रज्ञानाचे संशोधन आणि विकास मजबूत करणे आवश्यक आहे.

वेयांगचा असा विश्वास आहे की पॉवर लिथियम बॅटरीचे पुनर्वापर पर्यावरण प्रदूषणाशी संबंधित आहे आणि राष्ट्रीय स्तरावर उच्च लक्ष दिले पाहिजे. या कार्यक्रमाने बीजिंग असोसिएशन फॉर सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी, चायनीज एकेडमी ऑफ सायन्सेसचे साहित्य आणि माहिती केंद्र, संशोधक, उद्योग संघटना, ग्रीनलँड ग्रुप आणि इतर भांडवल आणि उद्योग ऑपरेटर एकत्र आणले. त्यांच्या शहाणपणाने आणि प्रयत्नांमुळे आम्ही उद्योगाच्या निरोगी आणि जलद विकासाला नक्कीच प्रोत्साहन देऊ.

अहवालात, चायनीज ॲकॅडमी ऑफ सायन्सेसच्या इन्स्टिट्यूट ऑफ प्रोसेस रिसर्चचे संशोधक सन झी यांनी लिथियम बॅटरीच्या पुनर्वापराचे तंत्रज्ञान कोंबले आणि त्याचा तपशीलवार परिचय करून दिला. त्याचा असा विश्वास आहे की लिथियम बॅटरी पुनर्वापराचा फोकस संसाधन पुरवठा सुरक्षा आणि पर्यावरणीय प्रदूषणाच्या दृष्टीकोनातून आहे. भविष्यात, आम्ही औद्योगिक लेआउट सरळ केले पाहिजे, उपकरणे तंत्रज्ञान आणि प्रदूषण प्रतिबंध सुधारित केले पाहिजे, औद्योगिक धोरणांचे मार्गदर्शन केले पाहिजे आणि स्थानिक बाजाराचा अतिउष्णता आणि बाजारातील चढउतार रोखले पाहिजे.

चायना ऑटोमोबाईल सर्क्युलेशन असोसिएशनचे ऑटोमोटिव्ह मार्केट रिसर्च तज्ज्ञ कुई डोंगशू यांनी अहवालात निदर्शनास आणले की बॅटरी कंपन्यांमध्ये मजबूत नेतृत्व हे नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या विकासाचे वैशिष्ट्य बनले आहे. भविष्यातील विकासामुळे संपूर्ण ऑटोमोबाईल बॅटरी कंपनीसमोर मोठी संकटे आणि आव्हाने येतील. त्यामुळे, बॅटरी रिसायकलिंग आणि रिसोर्स युटिलायझेशन कंपनीने ठरवले पाहिजे (संपूर्ण ऑटोमोबाईल कंपनी नाही), विशेषत: आघाडीच्या बॅटरी कंपन्या सहाय्यक आणि अग्रगण्य भूमिका बजावतात.

चायना बॅटरी अलायन्सचे वरिष्ठ सल्लागार आणि ग्रीन बीजिंग हुई एनर्जी टेक्नॉलॉजी रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे वरिष्ठ संशोधक यांग किंग्यु यांनी निदर्शनास आणून दिले की रिसायकलिंग उद्योग साखळीमध्ये बॅटरी रीसायकलिंग, पायलट पॉवर, प्रीट्रीटमेंट, मटेरियल रिसायकलिंग आणि इतर लिंक्स समाविष्ट आहेत. उद्योग साखळीचे एकत्रीकरण हा विकासाचा कल असेल, परंतु अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम दरम्यान सहकार्य मजबूत करण्यासाठी तांत्रिक अडथळे, डेटा अडथळे आणि लॉजिस्टिकमधील औद्योगिक दुवे मजबूत करणे आवश्यक आहे.

असे समजले जाते की नवीन ऊर्जा वाहनांच्या बाजारपेठेच्या जलद विकासासह, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या लिथियम बॅटरीने मोठ्या प्रमाणात सेवानिवृत्ती कालावधीत प्रवेश केला आहे, ज्यामुळे एकीकडे संसाधनांचा अपव्यय आणि पर्यावरणीय प्रदूषण होते. हात, लिथियम बॅटरी रिसायकलिंग तंत्रज्ञान आणि मानके यासारख्या अनेक मुद्द्यांवर अधिक चर्चा करणे आवश्यक आहे. बीजिंग असोसिएशन फॉर सायन्स अँड टेक्नॉलॉजीचे उपाध्यक्ष सन झियाओफेंग यांनी सारांशित केले की पॉवर लिथियम बॅटरी हा एक पद्धतशीर प्रकल्प आहे ज्यामध्ये संसाधने, तंत्रज्ञान, बाजार, धोरण आणि इतर दुवे आहेत. विविध दृष्टीकोनातील तज्ञ आणि अभ्यासकांचे संशोधन परिणाम बीजिंग असोसिएशन फॉर सायन्स अँड टेक्नॉलॉजीच्या माध्यमातून सरकारी निर्णय घेण्यास संदर्भ प्रदान करतील. चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांचा विकास वेगवान मार्गावर आला आहे. 2018 मध्ये, विक्रीचे प्रमाण प्रथमच एक दशलक्ष ओलांडले, जे अनुक्रमे 1.27 दशलक्ष आणि 1.256 दशलक्ष पर्यंत पोहोचले, वर्षानुवर्षे अनुक्रमे 59.9% आणि 61.7% च्या वाढीसह, जगात प्रथम क्रमांकावर आहे. असा अंदाज आहे की 2020 पर्यंत वार्षिक विक्रीचे प्रमाण 2 दशलक्ष पेक्षा जास्त होईल. पॉवर लिथियम बॅटरीचे सेवा आयुष्य साधारणपणे 5-8 वर्षे असते आणि प्रभावी आयुष्य 4-6 वर्षे असते, याचा अर्थ पॉवर लिथियम बॅटरीची पहिली बॅच बाजारात आणलेली नवीन ऊर्जा वाहने मुळात निर्मूलनाच्या निर्णायक टप्प्यावर आहेत. चायना ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी रिसर्च सेंटरच्या अंदाजानुसार, ऑटोमोबाईल स्क्रॅप लाइफ आणि बॅटरीचे आयुष्य यांसारख्या घटकांसह एकत्रितपणे, लिथियम बॅटरीचे एकूण प्रमाण 2018 मध्ये 120000 टन ते 200000 टन आणि 2025 मध्ये 350000 टनांपर्यंत पोहोचेल.

सध्या, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या कचरा लिथियम बॅटरीसाठी दोन महत्त्वपूर्ण दिशानिर्देश आहेत. एक म्हणजे कॅस्केड युटिलायझेशन, जे चायना टॉवर कॉर्पोरेशनने खरेदी केले आहे आणि टेलिकॉम बेस स्टेशनसाठी स्टँडबाय पॉवर सप्लाय क्षेत्रात वापरले आहे. दुसरा रिसायकलिंग आहे. टाकाऊ बॅटरी वेगळे केल्या जातात, जड धातू शुद्ध केल्या जातात आणि पुन्हा वापरल्या जातात. संपूर्ण जीवन चक्राच्या दृष्टीकोनातून, कॅस्केडमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरी अंतिम स्क्रॅपनंतर पुनर्नवीनीकरण केल्या पाहिजेत.